2025走读莲湖看发展丨破局、突围、领跑 看法士特如何铸就全球变速器

　　1968年的秦岭小山沟，陕齿厂宣告成立，法士特的传奇篇章自此翻开。建厂伊始，历经 6 年艰苦攻关，成功研制出我国第一代重汽车变速器，为中国重型汽车传动领域填补了关键空白。经过多年的不断探索与创新，如今，法士特已成为全世界最大的商用车变速器研发制造基地和世界高品质汽车传动系统及高端装备智能制造综合解决方案供应商。

　　3月19日上午，“向新而行·智创莲湖 ”2025年走读莲湖区看发展主题宣传活动媒体采访团走进陕西法士特齿轮有限责任公司，参观了法士特历史博物馆和新能源齿轮生产线，感受企业的历史底蕴和硬核实力。

　　陕西法士特齿轮有限责任公司，位于西安市莲湖区大庆路西段，是我国汽车零部件企业技术引进、消化吸收和自主创新实践的成功典范。厂区总占地面积289亩，总建筑面积18.39万平方米，1990年建成投产以来，法士特双中间轴变速器为我国重型汽车工业的升级换代提供了最新优化配置，为我国重型汽车工业发展做出了突出贡献。

　　作为一家成立于上世纪六十年代的三线企业，法士特和许多老国企一样，曾被困在破产的边缘。2001年，法士特开启了现代企业制度改革。恰逢国内商用车市场需求量爆发式增长，法士特紧抓机遇，主动与国外变速器品牌寻求合作，并在此基础上自主研制出了适应国内需求的先进产品，仅用了5年左右时间，法士特就发展成为全世界重型汽车变速器领域的产销冠军。

　　“我们企业主导产品为商用汽车变速器，大范围的应用于重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车、矿用车和低速货车等各种车型，被国内外150多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品，市场保有量超过1200万台，国内市场占有率超过70%。”法士特集团党委委员、工会主席王茸说。

　　走进法士特齿轮生产车间，机械臂舞动如飞，AGV小车穿梭往来，智能生产线正将一个个齿轮毛坯雕琢成精密的传动部件。“我们生产的每个齿轮都堪称一件工艺品，必须确保完美无瑕。”法士特总经理助理严伟杰说，“因为它们是用于新能源汽车的核心部件，转速可达每分钟两万转，任何微小瑕疵都可能带来难以处理的后果。”正是这样的严谨与负责，法士特赢得了众多有名的公司的信赖与追捧。

　　记者了解到，法士特聚焦汽车传动、汽车安全、新能源、农业装备、工程机械、人机一体化智能系统、智能驾驶、高精齿轮等八大产业领域，自主研发生产的产品有AT、AMT、S变速器、液力缓速器、轮边减速机以及混合动力和纯电汽车传动系统等，其关键技术和核心技术已达到国际领先水平，为商用车行业的升级换代提供了强大的技术支持。

　　近年来，法士特围绕数字化转型、智能化升级、国际化融合、全球化发展主线，结合内生式发展和外延式拓展两条途径，一直在优化业务布局，加快转型升级。

　　内生式发展方面，法士特强化传统产业改造提升。中轻卡变速器基地已形成产业规模；打造的高智新“黑灯”工厂为全产业链迈向价值链中高端赋能；建设出口产品基地、泰国工厂、欧洲公司，强化国际化市场业务布局，出口业务快速增长。

　　外延式路径方面，法士特积极发挥陕西省重卡产业链和数控机床产业链“双链主”作用，通过开展技术、资本合作，持续深化混合所有制改革。2019年控股正昌电子，2021年合资成立法士特松正，2024年合资成立法士特罡阳、法士特华纳，实现汽车电子领域、新能源电机电控、智能转向等业务布局，解决了新能源传动产品领域“卡脖子”问题。与此同时，依靠法士特集团与秦川集团战略协同，最大化发挥产业链合作优势，带动行业上下游同步提升。

　　从齿轮厂到传动系统巨头，从跟跑到并跑乃至领跑，法士特的蜕变之路，正是中国制造转变发展方式与经济转型的生动注脚。在决胜“十四五”之际，法士特将紧紧围绕高水平发展主线，纵深推进业务、产品、市场和盈利模式结构调整，持续完善“内生式”和“外延式”双轮驱动平台，全力打造世界一流专精特新示范企业，为地方经济社会持续健康发展和实现汽车强国梦贡献更大力量。

　　有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。

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　　看清“订婚案”判决，五个关键点：（四）处女膜未破裂影不影响罪的认定？处女膜状况不能作为认定或否定罪行的依据。

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